VORTECH SUPERCHARGER TUNER KIT MUSTANG GT (15-17)

Kompletní systém Vortech
2015-2017 - Kompletní systémy jsou k dispozici pro vozidla s manuální a automatickou převodovkou.

Kompletní systém zvýší vaše sériové 2015-2017 GT na 630 HP a 483 lb/ft točivého momentu s 7,5-8,5 PSI z kompresoru V-3 v továrním redline.

Systém S550 Mustang využívá kompresor V-3 Si od Vortech. Pokračující vývoj ve Vortech's Lab vyústil ve V-3 Si. „i“ znamená vylepšené a se svým novým patentovaným systémem řízení oleje a nejmodernějším stupněm odstředivého kompresoru tento V-3 doslova strhne konkurenci. Špičková 78% adiabatická účinnost [norma SAE J1723] znamená, že se generuje méně tepla, snižuje se výkon pohonu a vyrábí se více čistého výkonu. Méně tepla také znamená lepší životnost. Také kompresorové systémy Vortech váží méně než polovinu low-tech konkurenčních značek

Superior Technology
Odstředivé kompresory snadno vytvářejí větší tlak a průtok než dmychadlo rootovského typu a jsou mnohem účinnější. Přečtěte si naše srovnání Roots vs Centrifugal, abyste viděli čísla.

Systémy kompresorů Vortech mají velkou hodnotu. Za libru/utracené euro Systémy Vortech poskytují více koňských sil než prakticky jakýkoli jiný způsob upgradu. Také při normálním řízení se ekonomika často spíše zvyšuje než snižuje.

Další možnosti sady
Pro instalace s vyšším výkonem a přizpůsobené na míru doporučujeme sadu tuneru, která neobsahuje palivové čerpadlo, vstřikovače paliva ani programátor ECU. To vyžaduje, abyste vy nebo váš instalační technik poskytli vlastní kalibraci a požadované komponenty paliva. Kompresor V-3 Si, který je součástí sady tuneru, je schopen u upravených vozidel dosáhnout výkonu až 775 HP. Sady tunerů jsou k dispozici také s 1000HP kompresorem V-7 JT pro vysoce výkonná závodní vozidla. KONTAKTUJTE NÁS

Dostupné povrchové úpravy kompresoru
K dispozici více povrchových úprav sady. Pro tento plně integrovaný vzhled jsou systémy 5.0 Mustang k dispozici v továrním černém provedení. K dispozici jsou také saténové a leštěné jednotky.

Součásti a funkce kompletního systému
- Kompresor V-3 Si s 3,60" hnací řemenicí
- Plnicí tlak v potrubí: 7,5-8,5 psig @ redline na sériovém motoru
- Dodávaný programátor SCT přebliká ECM bezpečnou, vlastní kalibrací Vortech pro 91- oktanové palivo.
- Upgrade palivového systému zahrnuje rozpěrky rozdělovače paliva a výměnné vstřikovače paliva s vysokým průtokem

Sestava sání vzduchu zahrnuje:
- Rotačně tvarované potrubí s vysokým průtokem. Slučuje se s OEM airboxem a některými "CAI" MAF/sacími sestavami pro
náhradní díly - OEM náhradní panel K&N filtr
- Silikonové návleky a redukce
- Objímky z nerezové oceli
- Provedení PCV a odvzdušňovací hadice
- Náhradní sestavy potrubí a hadic
chladicí kapaliny motoru
- Sestava výměny nádržky chladicí kapaliny motoru - Dvoudeskový montážní systém kompresoru zahrnuje napínací kladky, hnací řemen a veškerý hardware. Držák má více poloh umístění napínací kladky pro širokou škálu uložení řemenů a kladek.

Komponenty výtlaku zahrnují:
- Chladič plnicího vzduchu s vysokým průtokem vzduchu. 24" x 13" x 3,5" jádro chladiče.
- Trn ohnuté 3" a 3,5" hliníkové plnicí trubice pro vysoký průtok a minimální hmotnost
- Svorky z nerezové oceli
- Silikonová pouzdra
- 98mm MAF pouzdro konfigurované pro "profukování" použití. Integrovaný vzduch - vzpřimovač před pouzdrem MAF.
- Vortech MaxFlow Race obtokový ventil s filtrem

Montáž
doba instalace je dimenzováno na 6-9 hodin.