Power box DTE - (Power Control X) - bezpečné zvýšení výkonu a točivého momentu o +54k a +117Nm

Profesionální power box (označovaný jako PowerControl X) od německé firmy DTE Systems vám umožní bezpečně zvýšit výkon a točivý moment, ale také snížit spotřebu paliva (při stejném stylu jízdy). Vše je vyvinuto, odladěno i vyráběno v Německu (vše viz 3.video). Výkon lze regulovat i přes mobilní aplikaci! Připojení power boxu k motoru se děje skrze vybrané snímače pomocí kabeláže a bez přehrání software v řídící jednotce. Tedy vše BEZ RIZIKA ZTRÁTY ZÁRUKY U NOVÝCH VOZIDEL! Montáž je snadná a rychlá a zvládne ji dle dodaného návodu i šikovný majitel, případně zajistíme. Jde o špičkový high-tech produkt, objektivně nejlepší na evropském trhu. Power boxy od DTE Systems dodáváme jako výhradní distributor do ČR a SK i značkovým dealerům prémiových automobilek na nejvýkonnější vozy. Perfektní technická podpora přímo z Německa zajištěna. Navíc garantujeme vrácení peněz do 14 dnů v případě nespokojenosti! PODROBNÉ TECHNICKÉ a PRODUKTOVÉ INFORMACE + zajímavá videa viz detail produktu.

Jak to technicky funguje?

• Vše funguje za pomocí „přemostění“ 3 vybraných snímačů (viz video níže) přes „chytrou jednotku POWERBOXU.

• Powerbox zpracovává a vyhodnocuje a upravuje nasnímaná data z přemostěných snímačů v řádu nano sekundu (oproti konkurenci používá mnohem dražší a rychlejší procesor) a podle toho řídící jednotka vozidla sama reaguje a zvyšuje například plnící tlak turba přičemž výsledkem je vyšší točivý moment a výkon v dané situaci a to v celém rozsahu otáček.

• Veškeré "online" úpravy dat nasnímané Powerbox  jednotkou a přeposílané do řídící jednotky vozu jsou úměrné Vašemu aktuálnímu nastavení, ale vždy se vše děje bez překročení jakýchkoliv bezpečnostních limitů daných řídící jednotkou. Tedy absolutně bez rizika pro Vás motor.

• U benzínových motorů se přemosťují snímače tlaku nasávaného vzduchu, tlaku turba a polohy vačky.

• U dieselových motorů jde o snímače tlaku v railu (vstřikování), tlaku turba a polohu vačky. 

• U některých vysoce-výkonných vozidel je pak celý systém dokonce i více než 3-kanálový a snímají se ještě data z dalších čidel
• Regulace pak probíhá přepínáním jednotlivých režimů přímo na Powerboxu nebo umíme dodat produkt přímo od výrobce - německé firmy DTE a zde pak máte možnost regulace dokonce přes mobilní aplikaci.

• Ještě dodejme, že u dieselových motorů (a od 9-2018 i benzínových) celý systém pracuje v součinnosti se systémem řízení filtru pevných částic, resp, nemá žádný vliv na jeho funkci, takže žádné obavy.
• Systém lze v servisu nejen snadno demontovat (odpojení z čidel netrvá podle přístupnosti více než 5-20 min), ale v případě potřeby si jej můžete dočasně odpojit během pár sekund připojením „elektronické záslepky“ místo Powerbox jednotky a řídící jednotka opět funguje jako dříve. Nemusíte odpojovat kabaléž.   

Jak se POWERBOX ovládá a jaký má přínos:

• Po montáži vyberete jeden ze 3 před-definovaných módů – Efficency– Dynamic – Sport a v rámci těchto programů dále pomocí tlačítek plus a mínus upravujete nastavení (zvyšování – snižování výkonu). Režimy přepínáte přímo na Powerboxu (nutno zvednout kapotu) nebo na v mobilní aplikaci (dražší verze "X")

• To vše se děje s vypnutým motorem, popř. na volnoběh. Tímto způsobem si můžete postupně vybrat mód, který Vám nejvíce vyhovuje.

• Maximální zvýšení točivého momentu a tím i výkonu je v celém spektru otáček a podle typu motoru se pohybuje od 10 až do 25%. U některých výrobcem záměrně pod-dimenzovaných to může být právě až zmiňovaných 25%, většinou kolem 15%. A to bez jakýchkoliv negativních vlivů na motor a jeho komponenty (nikdy nejsou překračovány bezpečnostní limity). 

• Velkým benefitem je i citelné snížení spotřeby v důsledku zvýšení točivého momentu v nízkých otáčkách, takže v reálu potřebujete ke stejnému zrychlení méně plynu. Otázkou pak zůstává, zda v realitě budete skutečně přidávat stále stejně a nebo se naopak budete rádi klouzat na větší vlně točivého momentu a přidávat tedy více než dříve...:)